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2024-05

来源:制粉设备    发布时间:2024-05-21 22:24:16

自从特斯拉率先将一体式压铸技术用于车身结构件后,国内包括蔚来、高合、小鹏、沃尔沃、丰田、极氪等车...

产品介绍

  自从特斯拉率先将一体式压铸技术用于车身结构件后,国内包括蔚来、高合、小鹏、沃尔沃、丰田、极氪等车企纷纷跟进,一体式压铸技术似乎就要登上神坛,第三次制造革命全方面爆发在即,但事实果真如此吗?

  尺寸虽小,功能强大!哈斯迷你系列机床完全具备立式铣床的各类功能,带有许多与VF系列机床相同的组件和配置选项,但体积却更为紧凑

  该机器的独特设计具有封闭的花岗岩机身和安装在一个“水平”上的装卸系统,可实现无缝的工艺流程。

  台湾杨铁数控车床系列之卧式车床YLM-8A产品特色: 1、主轴转速: 4500rpm; 2、全马力输出: 563rpm; 3、床面旋径: 460mm; 4、最大切削长度: 390mm

  台湾杨铁卧式加工中心机YHM-630产品特色: 1、标准主轴转速:10000 rpm; 2、X/Y/Z 轴行程:1000/800/850 mm; 3、X/Y/Z 轴位移:48/48/48 m/min; 4、工作台最大荷重:1200 kg; 5、标准主轴锥孔:ISO No.50

  台湾杨铁数控车床系列之卧式车床YLM-6产品特色: 1、主轴转速: 6000 rpm; 2、全马力输出: 750 rpm; 3、床面旋径: 460mm; 4、最大切削长度: 410 mm

  台湾杨铁卧式加工中心机YHM-500产品特色: 1、1标准主轴转速:12000 rpm; 2、X/Y/Z 轴行程:700/660/630 mm; 3、X/Y/Z 轴位移:60/48/60 m/min; 4、工作台最大荷重:600 kg; 5、标准主轴锥孔:ISO No. 40 taper 7/24

  苏州江源精密机械有限公司(简称江源精机)是青海华鼎实业股份有限公司(股票代码600243)在苏州相城经济开发区设立的内资独资企业;于2010年7月正式入驻漕湖产业园。公司是一家专门从事高端数字控制机床研发、制造的企业。注册资本金14000万元***。公司占地约108亩,首期建筑面积14000平米的厂房

  作为机加工老司机,你阅图无数,加工无数。当我们说到“形位公差”,它是既理论又实际的专业相关知识,你对它有多了解呢?在生产中,如果我们对图纸标注的形位公差理解错误,就会使加工分析、加工结果与要求偏离,甚至带来难以处理的后果。今天,就让我们共同来系统了解14项形位公差。

  中国家电厂商正在成为日本新生活商战的主角。在大型家电量贩店BicCamera,冰箱等5件套中的7成家电是中国厂商的产品。在家电量贩店,中国厂商显示出了存在感。EDION(爱电王)重点销售与海信、海尔共同开发的自有品牌成套家电

  捷克TOS刨台式镗铣床MAXIMA Ⅰ-Ⅱ是道斯公司的另一款代表性产品,其性能和参数高,并具有可选择的附件铣头和平旋盘,具有广泛的加工适用性。

  目前的车铣复合数字控制机床主要体现为2种不同的类型,一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合;另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合,车铣复合加工是近年来该领域发展最为迅速的加工方式之一。

  全球半导体市场正在飞速增长。像Ramgraber公司这样的,生产晶圆生产的全部过程中所需特定种类设备的厂家也在这样的市场增长过程中受益匪浅。之所以如此,是因为它们有着很强的生产制造能力,其中哈默C 400 U五轴加工中心就扮演着重要的角色

  德国因代克斯INDEX集团拥有INDEX和TRAUB品牌,是全球一流的数控车床制造商。这个位于埃斯林根的集团旗下拥有六个生产制造厂,六个国际销售及服务子公司以及还有庞大的经销商网络遍布于全球80个地点

  Rambaudi(蓝苞蒂)RC270 是一台高速加工中心,适用于体积 9 m³ 以上的工件,具有高静态和动态负载。主轴头是专为高速切削加工研发的。加工中心完美适用于半精加工及精加工,以及加工用于航空航天业和模具制造业的铝件。

  铸件采用箱中箱一体式结构,延伸Y轴行程增加5F加工空间,三轴全线轨提升加工动性及精度,横梁两侧采用油压定位,加大横梁高度及深度增加刚性,搭配效率95%以上的行星式变速箱

  台湾杨铁立式加工中心机YVM-1000H产品特色: 1、1020x610x500mm行程; 2、直结式主轴; 3、20HP 主轴马力; 4、12000rpm主轴转速; 5、36米/分快速位移; 6、Y轴3支线轨支撑设计

  台源兴业为NC钻孔机专业制造厂,以几十年的专业方面技术生产立式钻孔机(MCT系列)、卧式留芯(留心)钻孔机(TYM系列)以及各种空油压专用机。

  采用瑞典AP&T 解决方案后,可用高强度铝热成形材料替代此前使用的钢板或铝冷成形来生产结构零件。这在某种程度上预示着材料厚度能够大大减少,部件重量可降低30%至50%,同时改善材料的强度和碰撞安全性